按照交通运输部总体部署，2020年1月1日零时，全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计（收）费模式，货车计费方式由计重收费调整为按车（轴）型收费。全国联网收费新系统正式运行，同时新费率生效。有别于现行“入口刷卡、出口收费”的封闭式收费模式，新的分段计（收）费模式是将高速公路按照相邻的互通立交，入、出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额并收取通行费的模式。

此外，按照交通运输部办公厅《关于统一规范高速公路ETC门架系统分段式收费有关问题的通知》（交办公路〔2019〕99号）确定的计费规则进行计费，ETC计费精确到分，MTC计费精确到元。

依据新的《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准，交通运输部对通行收费公路的车辆重新划分了车型分类，主要有三个方面的调整。

一是客车收费标准维持现行标准不变，将8座、9座小型客车由原2类客车降为1类客车，将减少通行费支出。二是载货汽车按照总轴数、车长和总质量进行分类。调整后的货车车（轴）型收费标准确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担。三是专项作业车按照车辆总轴数及车长和最大允许总质量进行分类。增加了专项作业车大类，解决了专项作业车没有统一收费规则的问题。

从2020年1月1日起，我省对符合政策规定的鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）运输车辆，通过安装使用ETC车载装置，提前预约通行的方式，实现不停车快捷通行并继续享受车辆通行费减免优惠政策。

为何要提前预约通行呢？这是由于ETC门架系统无法识别货车所载货物品种，若鲜活农产品运输车辆不提前预约或在入口登记，会按照普通货车进行计（收）费，待出口查验符合免费条件后，需要再进行退费。由于退费需要一定程序，不仅会影响用户体验，还会在一定时间内占用鲜活农产品运输业户的资金，增加其经营成本。通过预约通行，收费系统可对符合条件的鲜活农产品运输车辆，自动执行免费操作。

车辆在驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记。对未提前预约的鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆，仍然可以通行高速公路，但会被按普通车辆统一扣费，在出口申请查验并符合条件的，按期办理退费。

考虑到运输企业、货车车主对预约通行还需要逐步适应，目前暂定设置六个月的过渡期。

过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行方式，享受通行费优惠政策；安装ETC车载装置，未提前完成互联网预约，也未在入口收费站指定车道完成通行登记的车辆，在通行过程中已产生扣费，在出口收费站申请查验，符合条件的，予以退费；未安装ETC车辆、以及已安装ETC车载装置但在入口收费站未使用或无法正常使用（如被列入ETC用户信用黑名单），领取CPC卡或纸质通行券通行车辆，不再享受免费通行政策。

根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》（发改基础〔2019〕935号），自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。运输鲜活农产品车辆、跨区作业联合收割机（插秧机）和国际标准集装箱车辆允许有半年过渡期。

特别提示：全国高速公路并网以后，收费系统作为一个全新的系统，在运营初期，软件系统还会有升级完善的过程，可能会造成收费站通行缓慢等现象出现，对于出现的这些问题，交通部门将及时处理。

从2020年1月1日起，河北高速交警将从严查处“全车型、全乘员”不系安全带违法行为，全面打响“一人一带”攻坚战。

在此之前，对乘客不系安全带的违法行为以教育纠正为主，而从2020年1月1日起，河北高速交警将对乘客不系安全带的违法行为依法依规进行处罚。